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推广柴油机是政策还是市场问题

发布时间:2019-09-28 02:01:41 阅读: 来源:消防泵厂家

推广柴油机:是政策还是市场问题?

当今的发动机市场是有点值得玩味的,一方面人人都说供大于求,车商们也在叫苦连天说钱不好赚的汽油车圈子,还有不少的人削尖了脑袋还要往里钻。而在至少有20%以上节能潜力,在最具现实可行性的动力设备(不能说是新动力,因为燃料电池、氢动力一类的才能有此桂冠),也就是乘用车的小型柴油机市场上,却叫好不叫座,甚至人人都退避三舍。 从前是因为政策方面的原因较多,因为说到柴油机的那股子浓烟,说到悬浮性颗粒物,这柴油机少不了处于被高声棒打之列。政府不提倡,又有这说不清道不明的国产柴油的油品问题作祟,于是谁都不愿在乘用车上大力地去推广应用柴油机,这似乎也是天经地义的了。 然而,迫于当前与今后都不会有多少乐观可言的能源形势,政府对柴油机的禁令以及许多的地方性政策都在松动之时,此次搭政策之顺风车的人却一时半会难以看到。靠政策赚钱,比起从消费者头上动脑筋,冒着被揭发减了配置、玩了猫腻的危险来说,简直是顺当了不知多少倍,可当今既有老天爷不容跳蚤长大的政策,也有真想让跳蚤长大之时,而跳蚤却无法长大之例。 当今的国内柴油油品问题,是个无法扯也扯不清的问题。你说它可用,可中外企业、合资企业的乘用车都不愿扩大这小型柴油机的比例。你说它完全没法用,可是像能吃粗粮的4BJ1能够长期地以此为食不说,就连比较金贵的大众的TDI、SDI也在喝这样的油。迄今为止,又无详细的报告和揭露材料,说喝了现行的国产柴油,在行驶了某某公里之后,让某些柴油机的什么部件产生了什么样的损失。 而看得到的事实是,即使是政府出面来鼓励,在乘用车上大上快上柴油机,能够有现货拿得出手的又有几人? 反之又会不会出现一旦柴油机的势头大了,人人都来做,接下来在柴油机这个市场上又出现人挤死人的局面?当然这里只是瞎猜而已,有当今那么多严厉的排放标准放在那里,敢去碰小型柴油机的人谅它也不多。 我们这里所要讨论的是,如果油品的问题也不成其问题了,等小型乘用车上的柴油机在市场上成得了气候时,会不会真正的新能源、新动力发动机已经走在了前面,更加地成得了气候? 有时反观我们的市场时,也觉得真地是很难做,跟着政策有跟着政策的难,跟着市场有跟着市场的难,于是只能是“剩者为王”了。只是这种游戏玩到头来的结果,会使市场上充斥着强悍之人手头所拥有的,而不定是市场上真正需要的东西。

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