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人气王长安福特福克斯迎战中级车红海今时

发布时间:2019-11-20 14:21:47 阅读: 来源:消防泵厂家

“人气王”长安福特福克斯迎战中级车红海

俗话说,得中级车者得天下。尽管,在去年的中高级车市场,德系“双雄”迈腾和帕萨特已经用强势崛起的事实,改写了国内B级车市场一度由“日系三剑客”(雅阁、凯美瑞和天籁)构筑的竞争格局,但在竞争更加激烈的中级车市场,由于新产品的不断导入,由一两种产品系列主宰细分市场格局的状况早已成为过去。

虽然中级车市场没有常胜将军,但并不缺少阶段性的细分市场领军者。从过去的“老三样”(捷达、桑塔纳和富康)到“新三样”(凯越、伊兰特和福美来),再到如今高中低搭配的定位更加细分的“军团作战”,中级车市场在由蓝海变成红海的同时,也荡涤出了一系列销量和口碑俱佳的产品组合。

比如,新老福克斯组合、新老朗逸组合、新速腾+新宝来组合、卡罗拉+花冠组合、朗动+悦动组合以及雪铁龙C4L+新世嘉组合。在这些组合当中,新老产品高低搭配、分工明确,在实现差异化竞争的同时,又为自己单一品牌扩容了目标客户群,“军团作战”更是让不少组合月销突破3万辆。

中级车鏖战

当越来越多的一、二线城市的初次购车者将目标锁定10万元以上的中级车,或者越来越多的A0级车主考虑换购需求升级时,10-15万元的中级车市场一时间成为炙手可热的细分领域。从这个意义上讲,中级车是机会最大的市场也是竞争最激烈的市场。

尽管在竞争的激烈程度上,中级车市场远胜中高级市场,但随着越来越多竞争车型的加入,中级车市场这块蛋糕已然越做越大。数据显示,今年上半年,市场容量最大的A级车市场销量同比增长19.4%至329.21万辆,增幅在国产轿车市该市场中名列前茅,远高于该市场平均水平的11.3%;A级车市场销量占整个国产轿车市场的56.7%,较去年同期的52.8%提升近四个百分点。

随着更多新产品的导入,中级车市场蛋糕再度扩容是大势所趋。公开资料显示,继上海大众朗行和广汽本田凌派等中级车新品相继投放市场后,年内还有科鲁兹两厢等多款合资及自主品牌中级车相继入市。仅在6月底,广汽本田和上海大众就各自投放了一款重量级A级车,希望从福克斯等传统两厢车领军者手中抢得部分订单。

“马太效应”上演

以“军团作战”策略运作最成功的福克斯品牌为例,通过新老产品组合营销,福克斯品牌自去年以来连续发力,不仅在2012年连续数月蝉联中级车月度销量榜首,更是一举夺得2012年度中级车销量冠军。长安福特官方提供的数据显示,今年6月,福克斯品牌更是以31499辆跃居首位,上半年整体销量超18.5万辆。

2012年,新一代福克斯车型正式投放中国,凭借其时尚动感的造型、卓越的操控性能、先进的智能科技配置以及出色的燃油经济性,新福克斯自诞生之日起就初露冠军相。当然,在此前七年,老一代福克斯车型用近100万辆的市场保有量,为新福克斯强势登顶做好了冲刺前的最后准备。

今年2月,2013款经典福克斯再次亮剑,在以高性能和高价值标签打造新一代福克斯的同时,长安福特不忘根据消费者需求变化,进一步强化老款福克斯的性价比优势,以实现福克斯品牌系列产品“两代同堂、各有所长”的差异化竞争格局。

有人讲福克斯品牌的成功归结于去年入市的全新一代产品的推出,但实际上这样的结论下得并不全面。尽管新产品可能是销量增长的基石,但福克斯品牌的成功更应该追溯到8年如一日、累积产销超100万辆的细分市场坚守信念,尤其是以80后为首的年轻目标消费群,对福克斯品牌价值营销理念的深层次认同。

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