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美当局称失事客机降落速度远低于最低安全速度51

发布时间:2019-09-12 15:54:00 阅读: 来源:消防泵厂家

美当局称失事客机降落速度远低于最低安全速度

一架韩亚航空公司的波音777型客机当地时间7月6日11点半在美国旧金山国际机场着陆时失事,机尾折断,引发大火

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。图为飞机失事引发大火。中新网7月9日电综合报道,美国国家运输安全委员会(NTSB)8日说,失事的韩亚客机的降落是107海里,远低于安全降落的最低速度137海里。委员会主席赫斯曼说,她说,这是“137海里的速度应是客机顺利越过防波堤降落在跑道上的门槛”。赫斯曼介绍,在飞机失事前54秒,飞机当时在海拔1000英尺(约308米)的高空,当时速度为149海里。但在500英尺、失事前34秒时,客机的速度降至134海里,200英尺高度时速度降至118海里,这时距客机失事有16秒。赫斯曼还表示

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,在飞机降落在125英尺高度、失事前8秒时,飞行员显然试图中止降落,进行复飞。当时客机的速度为112海里。她说,失事前3秒,飞行数据纪录显示最低速度仅为103海里。此外,还有一些资深机师表示,在旧金山国际机场降落的难度比起美国其他大机场更高,也需要更多技巧;该机场的几条跑道间距过小,一些还从陆地延伸到海上去。出事韩亚客机降落的28号跑道的着陆系统6月以来就失灵,失去这引导客机降落的系统,机师驾驶客机降落的工作更具挑战性

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。与此同时,为了迁就机场内的建筑工程,该跑道的起始点也向西移动了91米,这可能令机师感到混淆。美国国家运输安全委员会主席赫斯曼说,调查人员将进一步查明,该客机着陆引导系统的停用,与韩亚坠机事故是否有关。美国联邦航空管理局(FAA)上个月已经通知所有机师,旧金山国际机场着陆系统已被关闭,该机场28号跑道的左右滑道的起点位置也已移动。据美国一位驾驶过波音777客机的前机师科夫曼说,同其他现代客机一样,波音777客机也装有利用GPS协助机师降落的电脑系统,它的功能同地面的着陆系统几乎一样好。科夫曼说,机师在降落之前

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,通常会使用该电脑系统,来建立引导飞机降落的下滑道;但该系统依据的是跑道起点位置,该位置一旦被移动,下滑道也就不准确。科夫曼因此认为,韩亚出事客机的机师很可能是利用其他器材,或主要以当时的视觉判断来着陆的。