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青岛新机场轨道连接三城区新增3条主干道打造南北大动脉-【新闻】

发布时间:2021-05-26 10:05:40 阅读: 来源:消防泵厂家

青岛新机场轨道连接三城区 新增3条主干道打造南北大动脉

“环湾保护、拥湾发展”战略实施以后,沧海新区、世园新区、红岛新区、西海岸经济新区等新兴板块相继崛起,大青岛发展版图发生翻天覆地的变化。

海星造型的未来青岛新机场

“环湾保护、拥湾发展”战略实施以后,沧海新区、世园新区、红岛新区、西海岸经济新区等新兴板块相继崛起,大青岛发展版图发生翻天覆地的变化。

10月29日,青岛市规划局刘敏副局长做客青岛政务网“在线问政”,就青岛城市综合交通规划与广大市民进行了在线交流。据刘敏介绍,未来的青岛将实现市域内一小时、与半岛都市群主要城市之间两小时、与省内主要城市之间三小时的通行目标。

青岛新机场打造综合交通枢纽 轨道建设联动东岸西岸北岸三城

青岛新机场无疑是岛城市民关注的焦点,不少网友对新机场周边的交通配套及与其他区市的交通联系很好奇。据刘敏介绍,新机场选址报告已正式获得国家民航局批复,未来将构筑集铁路、公路、城市轨道交通等为一体的全方位综合交通枢纽。新机场综合交通体系是重要专题之一,初步计划将国铁引入机场,吸引外围城市客流,提高青岛对周边城市的辐射力和带动力。

新规划充分考虑了胶东机场与东岸城区、西岸城区、北岸城区的交通联系。青岛主城区可以通过地铁M8线到达胶州新机场,西岸城区可以通过胶州湾高速转规划的机场快速路直达机场,或者通过沈海高速公路转青银高速公路红岛段直达机场,途径西海岸的环湾轨道R2线、R9线也都预留了与胶东机场衔接的条件,蓝色硅谷则可通过R7线抵达机场。同时计划通过建设机场高速、拓宽204国道、正阳路等道路,完善路网结构。与李哥庄等周边区域的联系问题也将会在规划中进行统一考虑。

铁路北客站周边规划多条道路 红岛经济区布局9条主干道

近年来李沧区居住人口大幅增加,由于与主城区相距较远,区域内的道路建设及拓宽成为市民十分关注的民生问题。在李沧区西部,铁路北客站即将建成并投入使用,由于受到现有铁路线的阻隔,居民出行困难,为尽快缓解出行问题,这里正在实施金水路--升平路打通工程,规划汾阳路与环湾大道相接,同步将建设唐山路、兴华路等东西向道路,同时,随着新建铁路的实施,老铁路线将逐步废除。此外还将根据交通需求适时调整、开通相关公交线路。即将于2014年开建的青连铁路将途经董家口、原胶南、黄岛、胶州,沿环湾大道接入青岛北站,具体线路走向、站点位置等设计单位正在深入论证。

李沧东部即将于明年4月迎来世园会,世园新区的交通建设同样牵动人心。金液泉路是一条重要的南北向城市次干道,规划局已完成相关规划手续审批工作。目前李沧区正在组织实施。针对下王埠立交桥堵车情况,在此规划了一处大型互通立交,并已控制预留建设条件。

作为北岸新城的重要组成部分,红岛经济区也规划了数条道路,双积路已开工建设。根据规划,红岛主干道布局“两快、四横、三纵”骨架路网体系。其中,两快为胶州湾高速、华中南路;四横为经一路、经二路、海田路、经五路;三纵为聚贤桥路、岙东路、纵二路。经一路为红岛区域东西向主干道,双向6车道,作为区域内重要的生活性主干道,兼具交通功能。

三条主干道打造南北大动脉 欢乐滨海城建公交停车场

在本次访谈中,刘敏提到三条正在规划建设中的南北交通主干道。第一条为崂山区的深圳路与李沧区的银液泉路,将构成贯穿南北的交通大通道,加强崂山和李沧的交通联系,目前项目已经开工建设,由于涉及地铁2号线施工问题,需与地铁地下施工做好衔接,待两工程做好施工衔接后将加快工程进度。

第二条为四流路,起于瑞昌路,与人民路、威海路相接,止于遵义路,是青岛一条重要的南北向城市主干道,规划红线宽度为30-40米,目前已在相关规划中控制预留了建设条件。

第三条为外围公路,为加强黄岛与胶州的交通联系,将在204国道与胶州湾高速之间建设一条南北向交通走廊,南起黄岛的黄河路,接入胶州的正阳路。

其他区域也有道路交通规划,出行难一直困扰着欢乐滨海城的大发展,刘敏介绍,规划局已协调公交主管部门、城投集团进行现场查勘,在瑞昌路立交桥北侧规划了一处公交停车场,面积约5400平方米,可停约40辆公交车。

此外,备受关注的福州北路打通双山项目已办理选址、用地等相关规划手续,但由于涉及拆迁、山体打通等问题,道路建设主管部门正在积极进行相关前期工作,具体开工时间尚未最终确定。连接重庆南路和南昌路的德丰路路况极差,规划局已在相关规划中控制预留了建设条件。

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近期主城区规划38处停车场 8处危旧房可临时建设停车场

随着机动车的快速发展,停车问题已成为市民普遍关注的问题,根据《青岛市中心城区停车场专项规划》,到2020年青岛路外停车泊位数量将增加到约189万个,其中配建停车位由41.8万个增加到约180万个,公共停车位由0.8万个增加到约9万个。通过梳理近期可以建设二体停车场、香港西路一号、中央商务区广场停车场等38处停车场,提供停车泊位约1.3万个。

值得注意的是,部分危旧房原址将派上用场。据刘敏介绍,33片危旧房改造后,有8处可临时建设停车场,提供泊位300多个。通过对轨道交通换乘站梳理,确定近期可以与轨道交通换乘站结合建设的停车场约6处,提供泊位约2400个左右。

繁华的台东商圈人流量较大,为做好该区域交通、停车等问题,未来逐步打通拓宽部分道路,建设停车场。目前在台东当代广场地下正在建设一处社会公共停车场,利群南侧广场也将规划一处立体停车楼,方案已基本确定。

规划局还确定了停车配建标准,居住区每户建筑面积>144平方米,每户配建1.5-2个停车泊位,每户建筑面积90-144平方米,每户配建0.8-1.5个停车泊位,行政、办公楼1.0-2.0车位/100平方米建筑面积。

市北两处危旧房迎改造 大学路周边建历史文化街区

市北西部老城区两处危旧房迎来改造。囊括甘肃路、上海路、德平路的上海路-德平路改造项目将以恢复性建设为主,采取异地安置、捆绑改造等方式,从根本上解决居住环境长期得不到改善的难题。目前市北区政府正在抓紧研究和制定改造政策和安置方案,力争早日开工建设。长山路、包头路片区改造项目已开展摸底调查、经济测算、改造方案论证等前期工作,具体征收、拆迁改造计划等事宜未最终确定。

拥有中国最美街道之称的市南区大学路拥有丰富的历史文化资源,两侧分布大量的文保单位和历史优秀建筑,是信号山历史文化街区、八关山历史文化街区和鱼山历史文化街区的分界线,大学路以西为信号山历史文化街区,大学路以东为八关山和鱼山历史文化街区。

其中信号山历史文化街区西以江苏路为界,北至伏龙路、丹东路、松江路,东沿兴安路、登州路、大学路,南至海边,用地面积84.1公顷。八关山历史文化街区西以大学路为界,北至红岛路、齐河路、王村路、延安路、柞山路、香港西路,东沿荣成路西侧建筑西院墙,南至鱼山路、福山路、福山支路海边,用地面积为115公顷。 小鱼山文化名人街区北至福山路北端,南至海岸线,东至栖霞路,西至黄县路,主要由福山路、鱼山路、大学路和莱阳路4条街道及其周边小巷构成,分布面积约65公顷,是青岛老城区城市风貌的典型代表。

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